[Bogdan1217]

Opiłki w LHM ale to nie z pompy ,korektory ,antyopad też sprawdzone

[robson]

Może coś w konżektorze się rozsypało. Z niego idzie największy powrót, największa średnica przewodu i największa ilość płynu bo przecież całe zawieszenie odbiera z niego LHM. Może iglica się sypnęła, która powoduje to sławne cykanie

[Bogdan1217]

Jedynie właśnie konżektor mi został do sprawdzenia a raczej do wymiany ,chociaż kiedyś już go przemywałem ale że nie był brudny to nie zdjąłem tego pierścienia . Opiłki chyba z niego bo wcześniej cykał co 3 sek z ja zrobiłem 40 tys km .

[ Dodano: 2009-10-22, 20:02 ]
Właśnie dziś sprawdziłem sfery z przodu mają ten większy dławik na jednej (na dławiku ) jest napisane 1.1 a na drugiej 3.6 ,czyli dobrze dobrane .

[Dziadek]

Rozpoczołem dzisiaj dalszą walkę ze swoim Xm-em
W zbiorniku LHM syf , bagno i drobne opiłki
Za mną już: sprawdzone sfey siłowników i tylna centralna czyszczenie tylnego korektora wysokości.
Wyciągnołem oba węże od siłowników (lekko nie było oba ciekły ,prawy to lał )
Mam zamiar wyczyścić przedni korektor wysokości i tu pytanie co jeszcze wyczyścić po kolei elektrozawory ? Będe wyciągał rozddzielacz z konżektorem i kulą to chyba też poczyszcze (tylko gdzie dostać zestaw naprawczy do rozdzielacza oringi filterki gumki).
Pompę od wspomaganie też wybebeszam do regeneracji bo wspomaganie padało :-

Podpowiedzcie co czyścić przejżeć przy okazji i gdzie to się mniej więcej znajduje.
Aha i jaką oporność powinny mieć cewki od elektrozaworów dzisiaj sprawdziłem przednią miała około 1.2 ohma

Uff tyle roboty a żonka już się wścieka

[robson]

[Dziadek]

Dzięki szukałem ale nie znalazłem dzisiaj jeszcze raz pomierze.