[Nicpoń]

[robson]

[Cieplik]

Przed urlopem wymieniłem gruchę od konżektora (stara miała 25 at) i nawet przestał się drań odzywać (cyknięcia słychać rzadko), zawieszenie z przodu zachowuje się dobrze wiec najprawdopodobniej niedomaga pompa, tym bardziej że wspomaganie wiesz jakie jest...
W przyszłym tygodniu spróbuję zamienić pompę na inną, ponoć sprawdzoną i uszczelnioną, zobaczymy...

[robson]

[Cieplik]

[robson]

Potrzeba kawałek rurki od citroena i przejściówka, którą można dorobić u każdego tokarza za piwko Manometry do 300atm są przy butlach z argonem, gdzie jest 200atm. Miałem coś takiego zrobionego do BXa ale przewód zużyłem na kawałki do sztukowania powrotów z siłownika a przejściówkę gdzieś posiałem. Sprawdzałem tym nawet ciśnienie wtrysku pompy wtryskowej gdzie jest ponad 300atm

[Cieplik]

[robson]

Nie trzeba robić trójnika, tylko najlepiej użyć kawałek oryginalnej rurki i z drugiej strony przylutować na lut twardy jakąś standardową końcówkę, w którą to można będzie wkręcić manometr. Jest to ta grubsza rurka o średnicy 4,5mm. No ale aby sobie utrudnić to można zrobić taki trójnik z tym, że trzeba pamiętać, że jest tam nietypowy gwint M9x1,25. Można oczywiście dostać taką narzynkę i gwintownik na zamówienie i coś takiego dorobić

[Cieplik]

[robson]

Trzeba najpierw spuścić ciśnienie do zera i ją odkręcić. Nie powinno nic z niej wtedy lecieć, co najwyżej kapać może. Najlepiej zrobić to po kilkudziesięciu minutach od zgaszenia silnika. Wtedy antyopad nie pozwoli autu opaść na glebę nawet po spuszczeniu całkowicie ciśnienia z konżektora. Będzie wtedy wygodnie cokolwiek robić i nie nadwyrężać kręgosłupa

[Cieplik]

Tak byłoby rzeczywiście najprościej; w konsekwencji pomiaru otrzymamy jednak jakąś wartość (być może właściwą) ciśnienia, które konżektor "przekazuje" do instalacji, tak? Ciśnienie to może być jednak większe od tego, które ustabilizuje się w instalacji samochodu choćby przez przecieki z zawieszenia (?) i dlatego uważałem trójnik za rozwiązanie najlepsze...
A przy okazji: jaka powinna być prawidłowa wartość tego ciśnienia z konżektora?
pozdr.

[robson]

[Dziadek]

Umnie jest odwrotnie po zgaszeniu auta jak wysiąde to tyło pada troche i potem stoi nie siada po np. dobie postoju. Jak odpale to nawet nie zauważam kiedy się podnosi,po wyczyszczeniu korektorów nabiciu tylnej kuli i wlaniu płynu do płukania układu lhm dopiero tak się zaczeło dziac wcześniej stał tak czy siak. I był twardy.

[cookie]

[Cieplik]

Dokładnie to samo twierdzi Jurek Lipka. "Najpierw wymień zawór hamulcowy, a potem bierz się za resztę, o ile będzie potrzeba...".
Mój zawór hamulcowy już od dawna jest pewnie do d... , tylko zasugerowałem się opowiadaniami nieaktywnego już kolegi z Gorzowa: "musi kopać, blokować hamulce itp.". Okazuje się, że może dawać się we znaki bez występowania takich objawów.
pozdr.
A propos "tyłka", mnie teraz po zgaszeniu motoru opada...