[arturromarr]

Od samego początku w moim aucie występuje "syczenie" przepływającego płynu. Kiedy lekko poruszy się kołem kierownicy zanika. Podobnie czasem zanika przy wciśnięciu hamulca. Początkowo zakładałem, że to wydobywa się z przekładni kierowniczej, ale jak dowiedziałem się, że przy jednoobwodowej pompie mam regulator wydatku na wspomaganie to tam skierowały się moje podejrzenia.
Zna ktoś takie objawy i co jest problemem?

Pozdrawiam.

[sasun71]

arturromarr, Nie wiem jak XM.ale może na przewodach pierwsze oględziny które łączą systemy,W moim aucie,Xsara ma wspólne wężyki na egr i wspomaganie z pompy vacum

[robson]

arturromarr, To nic niepokojącego. To jest dźwięk przepływającego płynu LHM przez rozdzielacz. Przy obrotach jałowych i małym zapotrzebowaniu - jest on uchylony w niewielkim stopniu i płyn przepływa przez bardzo wąski kanał , pod dużym ciśnieniem. To tak jak w myjce karcher. Duże ciśnienie i mały przepływ. Po ruszeniu kierownicą zapotrzebowanie rośnie i rozdzielacz wydatku kieruje do przekładni duży przepływ. Spada trochę wtedy także ciśnienie ale i przepływ jest większym przekrojem, dlatego wszystko się ucisza.

[arturromarr]

Tak właśnie wydedukowałem, tylko denerwuje, bo dosyć głośnie jest.
Czy to o rozdzielacz wydatku na wspomaganie kierownicy chodzi?
Da się coś z tym zrobić?

[sasun71]

Jeśli chodzi o szumy jakie ja miałem przy chłodach i mrozach we wspomaganiu to teraz są też ale musi być mróz już większy czyli zima(w końcu auto dobiega do 20lat na tych samych podzespołach)..Pomogło Xado120 do wspomagania,zredukowało ten hałas jak i poprawiło pracę całego układu łącznie z maglownicą w której ten szum był chyba denerwujący najbardziej na zimnym układzie bo rozgrzany już zanikał całkiem..

[arturromarr]

Z tego, co widzę, to jest to środek do przekładni. W XMenie jest wszystko razem, łącznie z hamulcami więc nie chciałbym nic dodawać do LHM-u.
Ten dźwięk sprawia wrażenie jakby było jakieś zabrudzenie w układzie, które wprowadza turbulencje do przepływu. Może wystarczy przeczyścić rozdzielacz wydatku, tylko gdzie on jest, jak wygląda?
Pozdrowienia.

[dejnekomirek]

Witam. Wszystko zalezy od tego , jaki typ pompy masz w swoim pojezdzie? Jesli jest pompa starego typu, to masz w ukladzie rozdzielacz wydatku i taki dzwiek jest jak najbardziej prawidlowy, inaczej, jesli sie pojawia, to znaczy , ze wydajnosc systemu jest prawidlowa. Bardziej martwilbym sie, gdyby tego dzwieku nie bylo. Nie radze rozbierac rozdzielacza, bo nie jest to latwy temat, a mozna sobie tylko pogorszyc. Pomijam problemy z uszczelnieniem i prawidlowym montazem.
Korektor umieszczony jest na laczeniu silnika ze skrzynia biegow z przodu w okolicy akumulatora cisnienia.
W nowym typie pompy brak tego dzwieku, bo brak tez korektora wydatku. Nowa pompa pojawila sie w 96, albo 98 roku.

[arturromarr]

Może i to objaw zdrowia, ale ja się tego syczenia muszę pozbyć dla mojego spokoju.
Zakładam, że nowe XMeny z pojedynczą pompą nie wydawały zbędnych dźwięków.
Czy można wymienić na nowszą pompę i podpiąć wspomaganie kierownicy bezpośrednio do niej pomijając rozdzielacz wydatku?

[dejnekomirek]

Mozna bez problemu, ale… Jesli masz Duravi to raczej nie, gdyz system ten ma spore zapotrzebowanie na przeplyw hadrauliczny i wspomaga sie akumulatorem cisnienia i pelnym wydatkiem. Nie jestem tez pewien samej przekladni kierowniczej, ale chyba sa takie same. Mozliwe, ze pracuja przy innym cisnieniu.
To syczenie sprawialo mi frajde, gdyz znaczaco odroznialo to XM od innych pojazdow.

[arturromarr]

DIRAVI nie mam. W dwu-sekcyjnej pompie wspomaganie było bezpośrednio do niej podłączone?

[robson]

[arturromarr]

Jak mam przejściowe auto z jednosekcyjną pompą, to znaczy też, że mam HA pierwszej generacji i brak sfery antyopadowej?

[robson]

arturromarr, Były modele przejściowe ze starą pompą i HAII. Może coś po nr VIN można by było znaleźć.

[arturromarr]

VF7Y4TT0000TT1160