[keram969]

wedlug tego co napisal robson (Spróbuj odkręcić zawór wyłączania sekcji tłoczącej. Może po prostu jakiś paproch podszedł.) to co mam odkrecic 3 mniejsze czy 4 wieksze i na co uwazac zeby nie bylo problemu z montazem

[tomektb]

zanim zaczniesz się dobierać do sekcji tłoczącej, jeszcze raz sprawdź regulator ciśnienia, a szczególnie połączenia elektryczne i czystość montarzu, oraz czy nie zgubiłeś kulki zaworu nr 16.
Jak zabierzesz się za rozkręcanie zaworu sekcji tłoczącej to czystość na pierwszym miejscu i uważaj na
1. nr 8 kulowy zawór wylotowy ze sprężyną
2. nr 9 sprężyna zaworu wlotowego razem z zaworem
3. uszczelnienia kanałów paliwowych

i jeszcze raz powtórzę czystość

prawdę powiedziawszy to przy takiej robocie lepiej było by zabrać pompę CR do domu i robić ją na stole

zanim zaczniesz się dobierać do sekcji tłoczącej, jeszcze raz sprawdź regulator ciśnienia, a szczególnie połączenia elektryczne i czystość montarzu, oraz czy nie zgubiłeś kulki zaworu nr 16.
Jak zabierzesz się za rozkręcanie zaworu sekcji tłoczącej to czystość na pierwszym miejscu i uważaj na
1. nr 8 kulowy zawór wylotowy ze sprężyną
2. nr 9 sprężyna zaworu wlotowego razem z zaworem
3. uszczelnienia kanałów paliwowych

i jeszcze raz powtórzę czystość

prawdę powiedziawszy to przy takiej robocie lepiej było by zabrać pompę CR do domu i robić ją na stole

[keram969]

i właśnie o to się rozchodziło czyli nie jest to proste i wymaga szczególnej precyzji
(sekcja tłocząca 17) i nie ruszam tego.

dziś wyjąłem regulator ciśnienia wypłukałem w benzynie białej i przy wyjętym regulatorze włączyłem stacyjkę pompa ruszyła i przez otwór gdzie był regulator poleciała ropa powtórzyłem operacje dwa razy w celu ewentualnego wypłukania nieczystości zamontowałem regulator i odpaliłem. Kontrolka silniczka nie gaśnie, dodaje gazu obroty dochodzą do 3000tys i koniec gaszę 3-4sek gaśnie czyli źle w trakcje jazdy do domu w pewnym momencie widzę ze przekroczyłem 3000obr zatrzymałem gaz do dechy dobrze jest gaszę ok odpalam ok kontrolka zgasła czyli na chwile obecna jest dobrze i oby tak zostało.Ale zmartwiła mnie ta kulka zaworu nr.16 gdzie to jest i czy podczas płukania (włączenie stacyjki) mogla wypaść no ale auto jedzie

[tomektb]

przyjrzałem sie jeszcze raz, nie zgubiłeś, kulka jest wewnątrz regulatora, więc jeżeli go nie rozbierałeś to nie zgubiłeś

Po zabawach z pompą, ponieważ ECU wiedziało o błędach, auto pracowało w trybie awaryjnym i komputer sprawdzał czy błędy występują, stwierdził, że nie i zaczął pracować poprawnie (zgasił check engine) jeżeli błędy sie nie powtórzą będzie dobrze. I taką nadzieje należy mieć .

przyjrzałem sie jeszcze raz, nie zgubiłeś, kulka jest wewnątrz regulatora, więc jeżeli go nie rozbierałeś to nie zgubiłeś

Po zabawach z pompą, ponieważ ECU wiedziało o błędach, auto pracowało w trybie awaryjnym i komputer sprawdzał czy błędy występują, stwierdził, że nie i zaczął pracować poprawnie (zgasił check engine) jeżeli błędy sie nie powtórzą będzie dobrze. I taką nadzieje należy mieć .