Forum Miłośników Citroena Zobacz temat - Xantia II

dark_wolf

Witam wszystkich serdecznie

Rozglądam się za Xantią II, i mam problem w wyborze paliwa. Chciałbym, żeby było ekonomicznie, ale ciężko znaleźć ładną Xantię II w gazie, za to Diesli jest takich dużo, i to ładnie wyposażonych

Dlatego tutaj chciałbym zapytać o Diesla. Bo w internecie opinie są bardzo podzielone i często sprzeczne ze sobą.

Jedni piszą, że w mieście (czyli tak jak głównie zamierzam używać) nie ma sensu diesla, bo to zimny silnik pociągnie więcej i wyjdzie tak samo jak benzyna, ale na zimnym gaz niszczy silnik itd itd...
Jaka jest Wasza opinia na ten temat? Warto głównie do miejskiej jazdy i ok. 10-15k km rocznie brać Diesla?

A, i największy temat odstraszający od Diesli, na który nigdzie nie mogę nic znaleźć - ich awaryjność i koszty napraw - jak to wygląda naprawdę? Jak się mają koszty serwisowania Diesla?

Pozdrawiam!

dark_wolf

A kiedy i gdzie są spotkania?

No i pytanie, co tam się najczęściej w takich dieslach psuje, w szczególności w Xantiach? Też chciałbym wiedzieć, ile naprawy mogą kosztować, i czy to są aż tak awaryjne silniki

grigori333

wuwuzela

Ogolnie zasada jest taka jak napisal grigori... diesel jest ok ze wzgledu na spory moment obrotowy i co za tym idzie duza elastycznosc ale za to placimy podczas dokonywania napraw. Co do gazu to nie mam zdania gdyz jedynie gaz to uzywam w gazowce do gotowania

jesli chodzi o benzyne to nie pali duzo wiecej jak diesel, sa lepsze doznania dzwiekowe a po za tym jest zrywniejsza... co do awaryjnosci silnikow diesla to zalezy jaki eglemplarz kupisz bo jesli zakupisz kiepski model to wymiana turbiny, wtryskow, pompy paliwa czy tym podobnych to w silniku hdi nie maly wydatek. No ale nie da sie jednorazowo stwierdzic co jest lepsze bo jedno jest na plus a drugie na minus w jedenj kwesti a w kolejnej juz jest odwrotnie:)

mhm

To teraz ja

Miałem Fiata UNO 1.4i + LPG, 2 BXy: 1.6 +LPG oraz 1.9D, teraz mam Xantie I 1.8 Pb. Dodatkowo od 3 tygodni jeżdżę VW Caddy 1.9TD ojca.

Gaz: tania jazda, jak dobrze zamontowany (nie przez pana Zdzisia w garażu) to nie ma czego się bać. Dobrze wyregulowany i terminowo serwisowany nie sprawia ŻADNEGO problemu. Zrobiłem na gazie ponad 150tys.km (ok. 70% z tego po mieście, na krótkich dystansach) i zero problemów miałem z tego powodu.

Diesel: bez turbiny - jedzie na tym co wlejesz. Nie grymasi na chszczone paliwo. TD - niestety, jest wrażliwe na jakość paliwa. Caddy nie sprawia problemów jeśli jest tankowany na Shellu, Orlen Verva. Skarży się na paliwa z mniej markowych stacji.

Benzyna: Xantia 1.8 - jedzie na każdej benzynie jaką jej wleje, choć raz się zdarzyło, że grymasiła. Z silnikiem nie mam żadnych problemów (kupiłem przy 126tys km, obecnie mam 170tys).

Diecezja należy do ciebie

dark_wolf

Hmm.... Czyli nie da się określić, że chcąc jak najtaniej to kupić gaz albo Diesla, tak?

Wszystko zależy od konkretnego egzemplarza?

I piszecie o kosztach serwisowania - patrząc na wtryski, to komplet można kupić do 200zł nawet

Świece, nawet do 100zł widziałem komplet

Waffel

No i jest jeszcze jedna kwestia póki co pomijana. Choć przyznam się iż nie sprawdzałem tego w przypadku Xantii. Chodzi mi o różnicę w cenie zakupu. Gdzieś 1,5 roku temu kupowałem swoją "Ślicznotkę" wybór wersji z silnikiem diesla był znaczny, z silnikami benzynowymi oferta była co najmniej skromna. Jako że chodziło mi w obu przypadkach(benzyna , diesel) o silnik 2 litrowy o wybór było jeszcze trudniej. Koniec końców zdecydowała czysta kalkulacja kosztów zakupu, albowiem wówczas mogłem zakupić "Ślicznotkę" rocznik 2006 deklarowany przebieg 125 tys. lub 2 litrowe diesle z roku 2005 z deklarowanymi przebiegami 160 - 200 tys.km. w cenie o około 5-6 tys. większej. Prosta kalkulacja zużycia paliwa w mieście przy zakładanym spalaniu 14 litrów benzyna i 10 litrów diesel doprowadziła do wniosku iż różnica w cenie zakupu zostanie zniwelowana poprzez koszt zakupu paliwa po 4 - 5 latach eksploatacji. Tak na marginesie rzeczywiste zużycie paliwa mojej panienki w mieście to 13 - 14 litrów na 100, kolegi 2 litrowy diesel łyka w takich samych warunkach 9 - 10 litrów na setkę. I jak wynika pewne dyskusji na stronach Ogólnopolskiego Klubu Cytrynki są to rzeczywiste wielkości spalania tych samochodów w realiach dużego miasta. Tak więc może jeszcze przed zakupem warto i tą kwestię uwzględnić w rozważaniach. Co do gazu nie wypowiem się albowiem gazu nie miałem, nie mam i nie będę miał. ;-)

. Notabene ostanie badania wskazują wyraźnie, iż gaz jako paliwo ekologiczne, przy dzisiejszej technologi to mit, a co do różnicy w cenie zakupu jako paliwa to wynika ona tylko z różnych stawek podatkowych dla obu paliw, a te jak wiadomo ustalane są przez czynniki państwowe i nikt nam nie zagwarantuje iż w przyszłości obie stawki nie zostaną zrównane. ;-)

mhm

dark_wolf

Jeżeli chodzi o łatwość zakupu to właśnie trochę mnie to przekonuje do szukania TD.

Za ok. 5k mogę znaleźć ładną Xantię II TD w dosyć dobrej opcji, a w gazie to raz że ciężko znaleźć, dwa jak już są to w cenach ok. 7-8-9k. No i są tak szczerze mówiąc, średnio wyposażone - często brak klimy, jakaś zużyta/brzydka tapicerka, itd

wuwuzela

Jeśli kolega chce TD to polecam motorek o pojemności 2.1 jeździ dużo lepiej jak 1.9 no i spalanie przy pokonywaniu górek i przy wyższych prędkościach jest mniejsze od 1.9

robson

tomektb

dark_wolf

Największą niewiadomą w moich obliczeniach są normalne koszty obsługi tego typu silnika (nie mówię o paliwie) i względnie naprawy, to jakby ktoś mógł coś podpowiedzieć, albo jakiś link, to byłoby super

wuwuzela

robson