Witam mam zamiar kupić C5 z silnikiem 2.0 HDi 110KM z 2001r a dokładnie mój ojciec ale jego to tak jak mój i mam parę pytań w związku z silnikiem tam występującym. Oto one:
- Czy występuje tam koło dwu-masowe czy normalne sztywne?? podobno sztywne siedziało w wersji 90km
- Czy filtr cząstek stałych(FAP) występuje w modelu z 2001r podobno był wstawiany dopiero po 2002r a od 2000r tylko i wyłącznie w silnikach 2.2HDI
- Czy jeżeli by występował FAP w tym roczniku to czy duże koszty są w obsłudze takowego filtra i czy często się on zapycha lub psuje??
- Kiedy należało by wymienić koło pasowe dwu-masowe i po czym poznać kiedy będzie kwalifikowało się do wymiany??
- Czy płyn LHM należy także wymieniać co 60 tys jak to powinno się w xantii??
za wszelkie informacje z góry dziękuje.
mamtu
Mój samochód: Xantia II
Poj. silnika (cm3): 2000
Paliwo: Olej napędowy
Wersja:: Break
Rok prod.:: 1999
Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 102 Skąd: Warszawa/Płochocin
Wysłany: 6 Wrzesień 2010, 19:34
1. Koło dwu-masowe to sprawdzisz po numerze VIN już konkretnego auta, w C5 jest tylko nie we wszystkich wersjach HDI.
2. Tak samo z FAPem
3. Wyczujesz na pewno jak będzie telepało napędem, przy zużytym kole dwu-masowym, tego trudno nie zauważyć.
4. W C5 jest LDS nie LHM, syntetyk nie mineralny, czasokres wymiany chyba można wydłużyć, tak samo jak przy olejach syntetycznych do silnika.
Mój samochód: Toyota Camry
Poj. silnika (cm3): 2994
Paliwo: LPG
Wersja:: EXCLUSIVE,
Rok prod.:: 1995 Pomógł: 40 razy Dołączył: 13 Lis 2008 Posty: 1898 Skąd: Jedlina Zdrój
Wysłany: 7 Wrzesień 2010, 12:30
Nie. Układ xantii nie jest przystosowany do LDSu. Podobnie jak układ C5 do LHMu
_________________ Staraj się pisać posty po polsku, jak najlepiej potrafisz. Nie interesuje mnie czy masz "dys-coś tam".
Forum nie jest agencją towarzyską, nie dogodzi każdemu.
... Dopóki cyka, wiem, że żyje ...
Łada Niva - jak się nie zawiesi to zawsze przejedzie.
Ostatnio zmieniony przez robert 7 Wrzesień 2010, 20:48, w całości zmieniany 1 raz
Mój samochód: citroen XM 2,5TD /Xsara 1,4HDI/C4GP 2,0HDI
Poj. silnika (cm3): 2446/1398/1997
Paliwo: olej napędowy
Wersja:: exclusive/std/exclusive
Rok prod.:: 27
SKYPE - login: citroen.org.pl Pomógł: 102 razy Dołączył: 07 Lis 2008 Posty: 5042 Skąd: Środa Śląska
Wysłany: 8 Wrzesień 2010, 01:28
sidek15,
Są dwie szkoły:
Jedna mówi, że nie wymieniać wcale,
Druga, że co 100tys. km
Ja preferuję tą trzecią Trzeba sprawdzić jak ten płyn wygląda. Sprawdzić ile osadu i syfu nazbierało się na dnie zbiornika. Dlatego najlepiej go zlać i wyczyścić wszystko. Jeżeli będzie tego dużo to trzeba zalać nowym.
Podobnie jak ze skrzyniami automatycznymi jest. Gro mechaników uważa, że zmiana oleju jest szkodliwa dla skrzyni. I co?1 Dlatego, że nie wymienia się oleju systematycznie - szybko padają!
_________________ XManiak
Proszę nie pisać do mnie na PW w sprawach technicznych. Od tego jest forum! Chętnie pomogę (jeżeli jestem w stanie), a przy okazji inni z tego będą mogli skorzystać.
Mój samochód: Renault Laguna
Poj. silnika (cm3): 1800
Paliwo: benzyniak
Wersja:: break
Rok prod.:: 1996 Pomógł: 10 razy Dołączył: 11 Maj 2009 Posty: 294 Skąd: Wrocław
Wysłany: 8 Wrzesień 2010, 08:26
sidek15 napisał/a:
koleś od którego kupiliśmy C5 powiedział że przejechał nim 100tys Km i nie wiem czy ruszać ten płyn czy zostawić w spokoju??
Masz na myśli LDS ? Oczywiście, że wymieniać. Nie pamiętam co ile kkm Citroen zaleca, ale podlega on wymianie tak samo jak LHM.
LHM nie jest zamienny z LDS.
20HDI jest jedną z lepszych konstrukcji i mało awaryjną.
FAP (jeśli występuje w tym egzemplarzu, bo nie w każdym były) zapycha się w zależności od stylu jazdy. Jeśli auto przejeżdża większość w mieście to szybko się zapcha. Zaleca się co jakiś czas "przepalić" FAPa. Polega to na dłuższej (ok. 50km) jeździe z prędkością ok. 100km/h (czyli autostrada się kłania ). Wg zaleceń Citroena FAPa powinno się wymieniać co ok.100-150 kkm, ale wymiana tak naprawdę nie jest konieczna. Wystarczy wymontować "starego" FAPa i przemyć go pod dużym ciśnieniem za pomocą np. Karchera Tak podobno już nawet w ASO "regenerują" FAPy
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
Trzeba sprawdzić jak ten płyn wygląda. Sprawdzić ile osadu i syfu nazbierało się na dnie zbiornika. Dlatego najlepiej go zlać i wyczyścić wszystko. Jeżeli będzie tego dużo to trzeba zalać nowym.
). Wg zaleceń Citroena FAPa powinno się wymieniać co ok.100-150 kkm, ale wymiana tak naprawdę nie jest konieczna. Wystarczy wymontować "starego" FAPa i przemyć go pod dużym ciśnieniem za pomocą np. Karchera 