[ixemek]

no i stało się całkiem inaczej:) kupiłem lagune 2,2 diesel:) wersje rxe:) jeździ super i zbiera się lepiej niż 2,1:)ale brak gruszek,lecz zawieszenie fajnie kołysze na boki:)

[robson]

Szwagier też właśnie nie dawno kupił lagunę. Autko całkiem wypasione. Masz jakieś fotki?

[tomektb]

ixemek jesteś niesamowity z zakupami samochodów
kiedy ją sprzedajesz

ixemek jesteś niesamowity z zakupami samochodów
kiedy ją sprzedajesz

[mhm]

Tomek, spokojnie, daj mu dojechać chociaż do raz do mechanika

[lkoziolek]

A czemu w ogóle ma jechać do mechanika? Przecież mowa tu o Lagunie 1 a nie 2, a ta była praktycznie nie do zajechania, tym bardziej z wolnossącym diesel'em. Także moim zdaniem jeśli tylko poprzednik dbał o samochód to kolega nie powinien mieć z nim żadnych problemów.
Osobiście wybrałbym jednak wersję z turbinką czyli z motorem 2.2DT - bardzo przyjemny silniczek. Mój ojciec ma taki w Espace 3 i naprawdę fajnie się to sprawuje. Trzeba jedynie pamiętać o tym aby jak najszybciej albo wywalić "pierścień antydrganiowy" z koła pasowego wałeczka rozrządu, albo wymienić na nowe bo przez to dziadostwo silnik uważany jest za dosyć awaryjny - z "niewyjaśnionych" przyczyn paski rozrządu się urywają...

[ixemek]

kolego mam 2,2 dt ten na turbince motorek:)kolegi 2,0 HDi w c5 (110km) nie dal rady:( a powiedz mi cos o tym co napisales o jakims pierscieniu. Autko sprowadzone z francji w sierpniu gdzie do przebiegu 189kkm bylo serwisowane ,teraz ma 214kkm:)

[lkoziolek]

Sorki że dobiero teraz odpisuję, ale jakoś ostatnio nie mam w ogóle wolnego czasu i jakoś mi się zapomniało o tym wątku

Tutaj masz zdjęcie koła pasowego wałeczka rozrządu, tak żebyś dokładnie widział o czym rozmawiamy :
http://allegro.pl/item862...pace_2_2dt.html

Jak wiedzisz wewnątrz tego koła pasowego jest masywny pierścień zawieszony na gumowych "wspornikach". Właśnie te gumowe cuda z czasem lubią się odrywać, przy czym ciężko powiedzieć po jakim przebiegu można się spodziewać że mogą się urwać, bo to jest guma więc chyba nie tyle przebieg jest ważny co wiek. Jednak przeważnie jest to tak koło 150-250 tyś. Jak widzisz jest to dosyć solidny blok gumy więc nie trzeba dużej wyobraźni by przewidzieć co to może zrobić jak wpadnie w rozrząd - szczęście jeśli tylko głowica jest do wymiany

Aha - zdjęcie przedstawia widok od strony silnika więc nie ma możliwoście bez uprzedniego zdemontowania go stwierdzić w jakim jest stanie zawieszenie tego pierścienia.

Mój ojciec miał bardzo duże szczęście, bo kilka tygodni wcześniej jakiś mechanik paprok wymieniał mu rozrząd i za słabo naciągnął pasek i tylko to go uratowało. Więc jak guma wleciała między pasek a koło zębate wału głównego tylko przestawiła go o dwa zęby i wyleciała na dno osłony rozrządu.

Jeżeli więc nie jesteś pewien w jakim stanie jest to ustrojstwo, radziłbym albo wymienić całe koło na nowe (jednak tutaj odstraszająca jest cena - zdaje się coś koło 600-800zł). albo wywalić ten pierścień i te gumowe zawieszenie .

[donalehandro]

nooooooooooooooooo laguna jest bajer furka . gdyby tylko nie padajace mechanizmy roznicowe eh naprzerabialem sie tych skrzynek aby jezdzic mialy zamiar .