[Wojtek C]

Witam. Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem XMa z 1999 roku. Ogólnie samochód jest w dobrym stanie, ale reflektory trochę sfatygowane.... W związku z tym i wygląd ich kiepski i w nocy słabo widać. Regeneracja ich to koszt 350 PLN w Gdańsku od szt. Taniej dużo wynalazłem do kupienia w bardzo dobrym stanie. Czy jest duży problem z ich wymianą? Dam radę samodzielnie? Nie trzeba rozbierać pól przodu?

[arturromarr]

Cześć,
Cieszę się Twoim szczęściem z posiadania cytryny.
Ogólnie wymiana reflektorów nie jest trudna, ale jak w każdym starszym aucie trzeba być ostrożnym, bo plastiki lubią pękać.
Trzeba zdjąć przedni grill. W tym celu trzeba podważyć z boku i wysunąć do przodu lampy pozycyjne (ostrożnie bo trudno dostępne), za nimi są śruby. Kolejne śruby są w środkowym wlocie powietrza, a pozostałe na górze pod maską.
Delikatnie wyjmij pokrętła do regulacji, od góry, trzymają się na zatrzask.
Reflektory są przykręcone do pasa przedniego od przodu auta.

Pisz jak coś będzie nie jasne.
Powodzenia.

[Wojtek C]

Rozumiem że jako lampy pozycyjne masz na myśli te obok reflektorów głownych. Cóż, spróbuję, może nie w najbliższych dniach, muszę zamówić upatrzone i poczekać na przesyłkę.

[arturromarr]

Tak.

[arturromarr]

Nagrałem Ci jak wyciągnąć lampę pozycyjną.
Cały problem polega tym, że plastiki są łamliwe więc trzeba być delikatnym.

https://www.youtube.com/shorts/DiXq9nkRQms

Na zdjęciu widać gdzie trzeba ścisnąć pokrętła od regulacji reflektorów, żeby wyszły.

---

Regulacja reflektora.jpg

Plik ściągnięto 7 raz(y) 322,78 KB

[Wojtek C]

Dzięki Ci bardzo za te informacje Ja dojdą reflektory- na pewno z tymi wiadomościami poradzę sobie. W sumie jak coś się wie o tym to nie wygląda na zbyt skomplikowane. Tym bardziej że wiele rzeczy przy samochodach robiłem wieki temu a i teraz posiadając klasyki często robię dużo przy nich (a miałem Trabanta 601, Dacię 1300, Mercedesa 190, oczywiście nie jednocześnie)

[Kemsey]

Jest jeszcze drugi sposób demontażu tych lamp, w mojej ocenie prostszy i nie tak ryzykowny. Trzeba po prostu wypchnąć ja od tyłu naciskając właśnie na tą jak to określiłeś, prowadnicę.

[Wojtek C]

Przy wymianie będzie okazja oba sposoby wypróbować.

[arturromarr]

Tak, jest od tyłu dostęp do zaczepu.
Dla mnie jest trochę trudno dostępny, bo mam duże dłonie. Kiedyś się pozacinałem o blachy jak tam się dobierałem.
Warto jednak spróbować, bo jest faktycznie mniejsze ryzyko połamania czegoś.

[Wojtek C]

Obiecałem że coś napiszę o sposobach demontażu świateł pozycyjnych jak bedę
to miał za sobą. Oba sposoby powyższe są możliwe ale jednak sposób podważania od zewnątrz jest chyba łatwiejszy, oczywiście przy ostrożnym
działaniu. dostać sie od środka do tego zaczepu to trochę problem, szczególnie przy dużych dłoniach i z lewej strony. Mnie się powiodło nawet bez uszkodzenia samej lampy i jej elementów

[arturromarr]

Fajnie, że prace się powidły,
W jakim stanie przyszły te kupione reflektory?

[Wojtek C]

Reflektory przyszły w niezłym stanie. Ale okazało się że to są reflektory z francuskiego auta- w środku miały taką zółtą szybkę . Sama szyba też różniła się od mojej. Zatem dałem sobie z nimi spokój- dałem do regeneracji odbłyśniki w moich, zrobili szybko, zamontowałem i jest ok. Te przysłane zwróciłem oczywiście. Bez problemu.

[arturromarr]

Pewnie kupiłeś od pierwszej wersji MK1.

[diodalodz]

Jeśli kupił od mk1 to jest inne mocowanie grilla. Założenie lamp z mk2 do mk1 i oryginalny grill z mk1 powoduje że często pęka w okolicy śrub.

[Kemsey]

Ale przecież nie trzeba tam pchać całej ręki, aby się po kaleczyć. Wystarczy użyć płaskiego śrubokręta.