tunio - 29 Sierpień 2021, 18:32 Temat postu: Nietypowa geometria zawieszenia Zrobiłem mały remoncik mojej C3-ce - wymieniłem przednie lewe łożysko, osłony przegubów, olej, filtry, smarowanie prowadnic w zaciskach przednich, olej w skrzyni biegów. Po tym ustawienie geometrii. No i wyniki są zaskakujące, a konkretnie jeden: pochylenie sworznia zwrotnicy lewy prawidłowo - + 11stopni i 16 minut kątowych prawy nieprawidłowo - + 2 stopnie i 40 minut kątowych Ale żeby nie było łatwo, to kąty pochylenia kół: przed regulacją zbieżności lewe prawidłowo - minus ( - ) 38 minut kątowych prawe prawidłowo - minus ( - ) 36 minut kątowych po regulacji zbieżności lewe prawidłowo - minus ( - ) 40 minut kątowych prawe prawidłowo - minus ( - ) 39 minut kątowych przy danych kontrolnych minus ( - ) 26 minut kątowych +/- 30 minut kątowych Dodatkowo kąty wyprzedzenia sworznia zwrotnicy nieco poza normą: lewy + 4 stopnie i 31 minut kątowych prawy + 4 stopnie i 28 minut kątowych Przy danych kontrolnych + 3 stopnie i 53 minuty kątowe +/- 18 minut kątowych Czyli kąty pochylenia kół przednich prawidłowe, kąty wyprzedzenia sworznia zwrotnicy nieco poza normą, a kąt pochylenia sworznia zwrotnicy koła lewego prawidłowy, a prawego w kosmosie Moje pytanie: co o tym myśleć i jak to rozumieć? sasun71 - 29 Sierpień 2021, 20:21 Może to że to już części zamienniki -nie to samo co fabryczne kiedyś..nawet wymiana sprężyn podnosi auto kilka centymetrów i jest zdziwienie że zmienia się wszystko a autem się źle jeździ,mnie kiedyś szarpnęło na drodze przy skręcie to się dowiedziałem że już ścieram śruby mocujące poduszkę /łożysko macphersonów co mam w galerii tunio - 29 Sierpień 2021, 20:40 Zapomniałem dodać, że auto miało kiedyś jakąś kolizję. Prawy reflektor jest wymieniony (przezroczysty klosz, a lewy już zażółcony). I na desce rozdzielczej koło wskaźników jeden (słownie: jeden) malutki zadziorek po okruchu przedniej szyby. Co prawda pod maską brak śladów połamanych plastyków czy zafalowania blach, ale kolizja ewidentna. Poduszki niewystrzelone, a przynajmniej brak śladów. Auto prowadzi się dobrze, żadnego znoszenia czy zarzucania tyłem. Tylko te wyniki geometrii..... dejnekomirek - 29 Sierpień 2021, 22:06 Szkoda, ze nie robiles geometrii 4D ze sprawdzeniem osi pojazdu. Mialbys dokladna wykladnie ustawienia samochodu. Podejzewam, ze uszkodzony jest wahacz dolny albo zwrotnica. Ktos korygowal ustawienie kola, ale udalo sie nie do konca. Zly kat pochylenia sworznia zwrotnicy oznacza wbicie sworznia zwrotnicy do wnetrza nadkola. Do tego zgieta zwrotnica, albo amortyzator i masz kat pochylenia kola prawie w normie, a kat pochylenia sworznia zly. Radze to wszystko dobrze obejrzec, moze sa gdzies widoczne odksztalcenia, albo slady naprezen na elelmentach zawieszenia z prawej strony. Czasami warto przemierzyc auto zwyklym sznurkiem na rownym terenie, wystarczy sprawdzic, czy wszystkie punkty styku opon z nawierzchnia sa symetryczne. Najlepiej zrobic pomiar 4D na czterech kolach , ale jak widze w Polsce nadal uzywane sa pomiary tylko jednej osi. Auto bedzie prowadzic sie w miare dobrze przy takiej geometrii, ale roznica pochylenia sworznia wyjdzie przy odbijaniu kierownicy do jazdy na wprost, gdyz przy takich wartosciach ustawienia kol inne sa promienie zataczania kola lewego i prawego. Ma to rowniez znaczenie w warunkach ekstremalnych ( mokro, slisko, przy mocnym hamowaniu ) i moze prowadzic do utraty stabilnosci pojazdu. Nie znam historii samochodu, sadze jednak, ze ktos naprawiajacy to auto nie do konca prawidlowo je naprawil- byc moze ustawial geometrie przy naprawie tylko na oko, albo nawet nie zdawal sobie sprawy z zakresu uszkodzen. Naprawil tylko to, co bylo widoczne na oko. Zajmowalem sie kiedys naprawami powypadkowymi i wiem ,(przykro to mowic) jak to robilo sie w Polsce tunio - 13 Marzec 2023, 22:35 Dopiero teraz doczytałem o geometrii 4D. Pomiary, o których mówię, robiono na 4 kołach. Poszukam wydruku i wstawię. tunio - 18 Marzec 2024, 13:05 Znalazłem wydruk pomiaru geometrii zawieszenia, oto on: |
